旧金山停电 Waymo自驾车停摆 马斯克怎么看

2025年10月12日，一辆Waymo自动驾驶车辆行驶在旧金山街道上。

旧金山周六（12月20日）爆发的大规模停电，意外演变成一场自动驾驶技术的“生存演习”：谷歌旗下的Waymo因信号灯失效集体瘫痪，而特斯拉则凭借FSD技术在混乱中顺利行驶。

这场因变电站起火引发的事故导致全市约30%区域、13万户家庭及企业电力中断。当市中心陷入交通混乱，特斯拉执行长伊隆·马斯克（Elon Musk）则借此机会力证其全自动驾驶（FSD）技术的优势，认为基于真实世界数据训练的视觉方案，在极端环境下远胜于依赖地图和秩序的竞争对手。

现场影像显示，停电事故发生后信号灯熄灭，大量Waymo自驾车在路口因无法判断状况而集体“冻结”，开启警示灯停滞不前，导致多处交通陷入瘫痪。Waymo随后被迫宣布暂停服务，坦承系统在处理大规模基础设施失效时，确认路况的时间过长。

对此，Waymo发言人苏珊·菲利恩（Suzanne Philion）发表声明回应称，由于停电规模庞大且信号灯失灵，车辆在评估路口状态时“停留时间比平时长”。她强调，暂停服务是为了“优先确保乘客安全，并确保应急救援人员能够顺畅通行”。

马斯克回应

针对竞争对手的困境，马斯克在X平台上展现了对特斯拉自驾技术的肯定。

“当旧金山停电导致交通号志瘫痪时，Waymo彻底停摆。”他说，“而特斯拉Robotaxi未受旧金山停电影响，持续行驶。”

为了进一步佐证，特斯拉官方账号@Tesla_AI发布了一段Model Y在漆黑街道中穿行的实测影片。画面显示，尽管周遭的路灯、交通信号灯及建筑照明完全熄灭，搭载FSD的特斯拉车辆仍能如同熟练的人工驾驶，在混乱中依然流畅且自信地行驶，甚至能准确识别黑暗中的路口边界与其它车辆动向。

马斯克随后对这段对比影片评论道：“特斯拉从容应对混乱，如同公园散步。”

他进一步深入剖析了两者的本质差异：“这就是将人工智能（AI）放在数十亿英里真实路况中训练，而非将其呵护在充斥着完美数据与理想化模拟环境中的结果。”

他进一步分析说，“Waymo押注于地图与秩序，特斯拉则押注于应对混乱——并且赢了。当灯火熄灭时，两者的区别不再是理论，而是真实的交通现状。”

此次事件引发公众对自驾技术“基础设施依赖症”的讨论。受此消息与近日一系列利多影响，特斯拉周一股价上涨1.56%，收于488.73美元。